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大齿轮加工流程

点击次数:   更新时间:2018-04-19 10:03:04     来源:www.lycwzgc.com关闭分    享:
     大齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件,其中锻件使用较多。对毛坯件首先进行正火处理,改善其切削加工型,便于切削;然后进行粗加工,按照大齿轮设计要求,先将毛坯加工成大致形状,保留较多余量。再进行半精加工,车、滚、插齿,使大齿轮基本成型;之后对大齿轮进行热处理,改善大齿轮的力学性能,按照使用要求和所用材料的不同,有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等;然后对齿轮进行精加工,精修基准、精加工齿形。
     1、正火:锻造毛坯之后部分工厂会选择正火,也有公司选择退火,正火和退火的目的都是为了使晶粒细化和碳化物分布均匀化,去除材料的内应力,但由于正火冷却速度比退火冷却速度稍快,因而正火组织要比退火组织更细一些,其机械性能也有所提高。另外,正火炉外冷却不占用设备,生产率较高,因此生产中尽可能采用正火来代替退火。采用等温正火使产品质量稳定可靠。
     2、粗车加工:粗加工齿轮外圆,端面,可选择普通车床和数控车床,由于粗车之后还有对工件进行热处理,所以一般会留有3-5毫米的余量,方便之后的精车加工到指定尺寸。
     3、精车加工:精加工齿轮外圆,端面,将尺寸加工到图纸规定的尺寸要求,如后续还需要磨削,那么需留0.2-0.3毫米的余量,以方便磨削获得更高的精度要求。
     4、调质热处理:由于大齿轮的工作条件不同,热处理出来的表面硬度也不同,但大齿轮经过淬火后的硬度一般都在HRC45以上,例如:汽车齿轮由于受力较大,受冲击较频繁的原因常采用20CrMnTi钢作为齿轮材料,20CrMnTi钢具有较高的力学性能,经过淬火后表面硬度可达HRC58~62,心部硬度HRC30~45,以提高耐磨性和疲劳抗力。
     5、制齿:常采用插齿机或者滚齿机加工齿面,虽然调整维护方便,但如果大批量生产就会出现效率低的问题,之后随着涂层技术的发展,滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行,经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命,一般能提高百分之九十以上,有效地减少了换刀次数和刃磨时间,效益显着。
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